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浅谈洒水车使用误区

  • 作者:专用汽车 发布时间:2013-05-15 新闻浏览热度:
  • 浅谈洒水车使用误区

     

            一、洒水车高挡低速行驶

      在开车时一些手动挡车型的车主,为了达到节油降噪的目的,一味地降低发动机工作转速,有的甚至不到1500/分钟

    就强行升挡。专家指出,发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生,从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

    因此,建议一般中小排量的手动挡车型,驾驶员应至少将升挡转速控制在2000/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况

    再将发动机转速提高,以保证获得充足的扭力。

           二、 洒水车停车不平,车轮不回正

    平时停车时一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子,或是凹凸不平的地面上。殊不知,这可能会对爱车伤筋动骨。

    专家指出,如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上,导致四轮落差过大,则会对车架造成扭曲,严重的甚至影响到正常开

    关车门。

      此外,停车后车轮不回正也是极为常见的一种恶习。专家表示,在不回正车轮的情况下长时间停放,极易导致方向

    机拉杆及防尘套损害,从而影响转向系统的正常工作。

         三、洒水车单侧碾压减速带

      现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带,突出地面一定高度,让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的

    减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小,其实这样的做法也是不对,应该降低车速,慢慢

    通过减速带。

    四、洒水车过度热车

      在寒冷的冬季,很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时

    间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的

    工作温度。

      因此,正确的做法应当是在2分钟-3分钟原地热车后立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作

    温度,仍应将转速控制在约2000/分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行。