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洒水车的维修和保养

  • 作者:专用汽车 发布时间:2013-03-25 新闻浏览热度:
  • 提到洒水车为什么要保养,我们得先从专用车保养和修理的区别和关系说起。
    一、保养与修理的关系
      洒水车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。
      因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
    二、 保养和修理的区别
          (1)作业技术措施不同。 保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
      (2)作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
      (3)作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长专用车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复专用车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。 

    三、为了避免修理而进行的一些常规的保养

           1、行驶中发现水温过高时,应赶紧靠边停下洒水车,按下双蹦灯,立即熄火,否则会影响发动机密封气缸的垫,修的时候要分解发动机,没有4-5位数的票子是修不下来。 水箱的保养特重要,水温高开锅是所有车都会遇到的,所以防冻液的品质也很重要。

           2、起步要柔和,不可挂上一档后猛踩油门,洒水车不比跑车,提速快不是它的强项,否则容易烧坏活塞。热机时也不可用大油门轰,尽量以自然怠速热机。

           3、当遇到道路不好时,如有坑、沟、坎时,或有较高和较高的井盖时,最好不要高速通过,剧烈的撞击会让车产生机械变形,螺丝,密封等等撞松撞坏。

           4、正确的换档方法:踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面。

           5、看转速表,再点火。有些洒水车司机在途中作短暂停留时,忘记将车熄火,上车后仍按习惯又去点火,这样很容易将启动发动机烧坏。

           6、许多新手挂档时卯足了劲拉档把,尽管不会损坏什么,但的确是个不好的习惯。还有一些熟练的驾驶员挂档时掉以轻心,没挂好就使劲踩油门,结果把齿轮打掉了。

           洒水车尽量保持一档起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60m/h(一般也就40),四档最多70-80m/h(一般60)换档!转速控制在1500-2500之间,目的是在正常情况下保持较低转速行驶,这样省油省磨损。另外,开车时要注意“礼让”,保持心态平和,才能将洒水车开得又快又稳。