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洒水车驱动桥用途、功能

  • 作者:专用汽车 发布时间:2013-08-02 新闻浏览热度:
  • 洒水车驱动桥用途、功能

     

    很多客户在咨询购车事宜的时候都会咨询东风洒水车前桥是多少,后桥是多少?下面给大家详细解析洒水车驱动桥的分类、组成、用途、功能:

     

    一、东风洒水车驱动桥分类

    分非断开式与断开式两大类型。东风洒水车非断开式非断开式驱动桥电称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁,冈而两侧的、半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。断开式如驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳咧定在车架上,两侧的半轴和驱动轮能在横向平而相对于车体有相对运动,则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合,将主减速器壳同定在车架(或车身)上,驱动桥壳分段并通过铰链连接,或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其他部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要,差速器与车轮之问的半轴各段之间用万向节连接。

     

    二、东风洒水车驱动桥的组成

    主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成;东风洒水车主减速器用米降低转速、增加转矩且改变转矩的传递方向(纵置发动机改变90)。适应汽车的行驶方向。差速器可使汽车两侧车轮以不同的转速旋转,适应汽车转弯及在不平路面上行驶。半轴是将转矩从差速器传至驱动桥。桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础,支承汽车的部分质量,且承受驱动轮上的各种作用力。

     

    三、东风洒水车驱动桥的功能

    基本功能是:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩的目的。通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向,通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向,通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

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